Ue: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (690V) Ui: แรงดันไฟฟ้าฉนวนที่กำหนด (1000V) Uimp: แรงดันไฟฟ้าทนต่อแรงกระตุ้นที่กำหนด (8KV) สัญลักษณ์ความสัมพันธ์พื้นฐานทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรและความหมายและความสัมพันธ์ระหว่างพวกมัน
Inm - คลาสกระแสของเปลือกวงจรเบรกเกอร์ A ซึ่งหมายถึงค่ากระแสสวิตชิ่งและทริปเปอร์สูงสุดที่สามารถติดตั้งในเบรกเกอร์วงจรนี้ได้
In - กระแสไฟฟ้าที่กำหนด A ของเบรกเกอร์วงจร ซึ่งหมายถึงค่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดของตัวตัดความร้อนที่เลือกในเบรกเกอร์วงจร ในตัวตัดความร้อนแบบคงที่ที่ไม่สามารถปรับได้ In=Ir1.
Ir1 – กระแสตั้งค่าความล่าช้ายาวนาน A ของเบรกเกอร์วงจร ซึ่งหมายถึงค่ากระแสที่ตั้งไว้โดยตัวทริปเปอร์ป้องกันการโอเวอร์โหลดของเบรกเกอร์วงจร
Ir2 - คือกระแสตั้งค่าหน่วงเวลาสั้น A ของเบรกเกอร์วงจร ซึ่งหมายถึงกระแสตั้งค่าหน่วงเวลาสั้นของเบรกเกอร์วงจร โดยมีค่าอยู่ที่ประมาณ 2~12Irl ที่ปรับได้ในทริปเปอร์ที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
Ir3 - คือกระแสตั้งค่าทันทีของเบรกเกอร์วงจร A ซึ่งหมายถึงกระแสตั้งค่าทริปเปอร์ทันทีของเบรกเกอร์วงจร โดยค่าในทริปเปอร์แบบคงที่ที่ไม่ปรับได้ ประเภทการกระจายคือ 5Irl, 10Irl สอง ประเภทการป้องกันมอเตอร์คือ 12Ir1 ส่วนในประเภทปรับอิเล็กทรอนิกส์ จะปรับได้ประมาณ 4~16Irl
Ir{{0}} คือค่ากระแสไฟฟ้าที่ตั้งค่าการต่อลงดินเฟสเดียวของเบรกเกอร์วงจร A ซึ่งหมายถึงค่ากระแสไฟฟ้าของตัวกระตุ้นการป้องกันการต่อลงดินเมื่อเกิดความผิดพลาดในการต่อลงดินเฟสเดียวในสายไฟหรืออุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์วงจร และค่าดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 0.2~0.6Irl ซึ่งปรับได้ Ire คือกระแสไฟฟ้าที่รั่วไหล A ของเบรกเกอร์วงจร ซึ่งหมายถึงค่ากระแสไฟฟ้าที่ตั้งค่าโดยตัวกระตุ้นการป้องกันการต่อลงดินเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้ารั่วไหลที่ผิดปกติในสายไฟหรืออุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์วงจร ค่าดังกล่าวคือ {{10}}.03/{{20}}.1/0.3/0.5A กระแสไฟแจ้งเตือนล่วงหน้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์ Ir0 - หมายถึง เมื่อกระแสไฟโหลดของเซอร์กิตเบรกเกอร์เกินกระแสไฟที่ตั้งไว้ล่วงหน้า อุปกรณ์แจ้งเตือนล่วงหน้าจะส่งสัญญาณแจ้งเตือน และสามารถปรับค่าได้ประมาณ 0.5~1Ir1 Ir2 - คือค่าการตั้งค่าของเวลาทริปของตัวหน่วงเวลาสั้น s เวลาที่ปรับได้คือ 0.05~0.45 วินาที
